编辑导读：由于我国汽车消费潜力仍在不断释放，汽车保有量继续呈快速增长趋势。 与此同时，我国老年人口规模呈现总量扩张、增量提速的发展态势。故网约车市场仍有较大潜力，且老年人市场将有可能成为新角逐之风口。本文作者以阳光出行为例，倒推其APP需求文档，希望对你有帮助。
一、概述
1.1 文档属性
1.2 产品综述
由于我国汽车消费潜力仍在不断释放，汽车保有量继续呈快速增长趋势。 与此同时，我国老年人口规模呈现总量扩张、增量提速的发展态势。故网约车市场仍有较大潜力，且老年人市场将有可能成为新角逐之风口。阳光出行则是一款集预约、即时打车、接送机、接送火车、包车、助老出行等多业务为一体的新型网约车出行平台。
《2016年老人出行习惯调查报告》显示，近9成老人并不会使用打车软件。还有2成老人在出行遇到困难时，就会放弃出门。
中老年用户市场具有很大的开发潜力，据2017年民政部数据显示，全国60岁以上人口高达2.3亿，他们中使用手机的比例超过80%。
阳光出行的助老模式可以更好的解决当前老年人出行的痛点需求。
1.3 背景分析
“互联网+”在社会资源配置中的优化和集成作用催生经济形态发生演变，众多垂直行业与互联网进行深度融合，缔造出新的商业形态和业务模式，网约车则为其一。
网约车是一种新型商业运行模式，相比于传统行业，网约车行业的资源配置更合理、信息传递更高效，解决了当前传统出行方式中，诸多痛点问题。
智研咨询发布的《2021-2027年中国网约车行业供需态势分析及投资机会分析报告》显示：2020年12月中国网约车市场用户月活规模达9850万，环比增长4.1%，同比增长12.2%；司机月活规模保持增长趋势，环比增长10%。至2020年12月底，中国网民规模98899万人，中国网约车市场用户活规模达36528万人，占中国网民规模的36.93%。
从用户规模来看，我国网约车用户规模及使用率大体呈稳定增长态势。2020年受全球新冠疫情影响，网约车用户使用率有所下滑，降至36.9%。但随着疫情影响的逐步减弱，截至2021年6月底，网约车用户规模回升至39700万人，使用率回升至39.2%。2022年随着疫情的进一步减弱，网约车用户规模预计将持续回升。
数据来源：前瞻产业研究院
我国人口老龄化程度正在不断加深
2021年末，全国0—15岁人口为26302万人，占全国人口的18.6%；16—59岁人口为88222万人，占62.5%；60岁及以上人口为26736万人，占18.9%，其中，65岁及以上人口为20056万人，占14.2%。与2020年相比，0—15岁人口减少528万人，16—59岁人口增加247万人，60岁及以上和65岁及以上人口分别增加329万人和992万人。
60岁及以上人口和65岁及以上人口比重分别比2020年上升0.2和0.7个百分点，老龄化程度进一步加深。（数据来源：国家统计局410A04-0502-202201-0012）
由以上资料可得出，网约车市场随着疫情的逐步减弱，仍具有较高的市场占有率，同时，随着我国老龄化程度的不断加深，老年人市场（50岁以上）很大可能将成为新角逐风口。
1.4 需求总结
二、产品结构
2.1 产品结构功能图
2.2 产品信息架构图
三、全局说明
3.1 权限说明
3.1.1 位置权限
页面名称：位置权限页面
页面功能：获取用户位置许可
页面交互：
- 点击“始终保持允许” 提示框消失，回到主页面。
- 点击“仅使用期间允许”提示框消失，回到主页面。
- 点击“禁止后不再提示”弹出toast 提示“是否确认不授予位置权限，可能导致部分功 能不可用”。点击确认后，若想要再次开启，需在手机设置中重新给予“阳光出行”位置权限。
3.1.2 网络权限
页面名称：网络权限页面
页面功能：提示网络异常，刷新网络重试
页面说明：处于“网络异常状态”时，无法提供阳光出行APP内的任何服务。
四、产品流程图（部分）
4.1 登录流程图
4.2 登录页面逻辑图
4.3 快车约车流程图
4.4 快车约车页面逻辑图
五、页面详情（主页和助老模式页）
5.1 主页页面说明
页面名称：APP首页。
页面入口：点击app直接进入、其他相应逻辑页面返回首页进入。
页面功能：功能主页面。
5.1.1 点击进入“个人中心”
5.1.2 默认定位当前所在城市，点击进入“选择城市”页面，选定任一城市后返回主页面。
5.1.3 点击进入优惠活动页面。
5.1.4 点击进入“我的消息”页面。
5.1.5 默认定位当前设备所在地，点击进入“出发页面”，可修改出发地所在城市，输入相应地标信息后，可在地址下拉栏里选其一，选定后则跳转回主页面。
5.1.6 点击进入“出发页面”。
a）可修改目的地所在城市，输入相应地标信息后，在地址下拉栏里选其一，选定后则跳转回主页面。
b）可在历史记录里选定一地标，选定后则跳回主页面。
5.1.7 点击进入“预约功能页面”
a）弹出预约时间进行选择，时间维度展示方式：月-日/点/分，以滚动轴方式呈现。
b）选择出发地。默认定位当前设备所在地，点击进入“选择出发地页面”，可修改出发地所在城市，输入相应地标信息后，可在地址下拉栏里选其一，选定后则跳转回预约主页面。
c）选择目的地。点击进入“选择目的地页面”，可修改目的地所在城市，输入相应地标信息后，可在地址下拉栏里选其一，选定后则跳转回预约主页面。
选择车型并确认呼叫。
5.1.8 点击进入“接送机功能页面”
5.1.9 点击进入“老年模式页面”
5.1.10 点击进入“包车功能页面”
5.2 助老模式页面说明
页面名称：老年模式叫车页面
页面功能：提供即时叫车功能
页面入口：首页-助老模式进入
页面详细说明：
助老页面为了更好的适应老年人的阅读习惯，文字以及元件尺寸设计均偏大。页面逻辑较简洁。
5.2.1 点击返回“主页面”。
5.2.2 系统自动定位当前设备所在地，点击修改处，则进入“出发地选择页面”，系统定位提供附近地标供选择。也可选用常用出发地。选定出发地后则自动跳转至“老年叫车页面”。
5.2.3 点击进入“目的地选择页面”。输入所到达的目的地或者输入常用地，选定目的地后则自动跳转至“老年叫车页面”。
5.2.4 点击确认呼叫，则叫车完成，生成订单。
六、助老模式亮点设计思考
助老模式需解决的问题
- 打到车的等待时间未知。
- 老年人对互联网产品不熟悉，学习成本较大，自启动阶段能动性较低。
- 不会使用打车软件，对打车软件页面的信息提取能力低。
- 对互联网产品的多样化功能设计的反应速度较慢。
- 担心车程结束之后的支付安全问题。
助老模式功能需求列表
设计思路概览
七、总结思考
网约车市场虽目前滴滴出行一家独大，但是由于其属于以位置为核心服务的LBS分散型市场，并非如淘宝等信息集中型市场，用户的二级交互体系较难建立，本身对其无情感卷入，例如，如果其他平台有更优惠的价格用户则很大几率选择更优惠的方式。所以很容易在一些局部城市被“侵袭”占据，截止到2020，网约车在中国出行领域的渗透率仅为3%，所以仍然可以有大量市场空间供新血液涌入。出行是刚需，传统的出行方式诸如公交车、地铁，路边出租车等，已无法满足当前的出行需要，未来随着疫情减弱，网约车市场仍将占据较大市场份额，类似“阳光出行”这类雨后春笋新血液的加入，会给网约车行业带来更加良性的环境和竞争。
八、结束语
这篇文章是我对自己学习产品知识的一个梳理，中间有借鉴其他前辈的文档格式以及相关理解。由于时间有限，有不足之处，我将感谢大家的指点。